Новости
Сейчас существует очень много дилеров различных марок автомобилей. Но не все дилеры одинаково хороши и самое главное честны к своим покупателям, некоторые так и норовят обмануть (особенно остро ситуац...
Для того чтобы качественно заниматься каким-либо делом, несомненно, нужен опыт. Однако, если вы только недавно стали обладателем водительского удостоверения, то опыта придется набираться в достаточно ...
Стук в рулевой рейке расстроит любого водителя, поскольку может ударить не только по кошельку, но и в буквальном смысле - езда с возможно неисправной рулевой рейкой не самое безопасное занятие. Поэтом...
Давно заметил как на дорогах увеличилось количество “американцев”, но пока самому не понадобилась машина, не вникал насколько выгодно пригнать авто из-за океана. Изучив все варианты, хочу ...
Последняя компания
Автомобильный салон
Автомобильные чехлы
Запчасти Suzuki
История автомобильной компании Suzuki начинается в 1909 году, но совсем не с конструирования автомобилей. Тогда в начале 20 века Митио Судзуки основал небольшую фабрику Suzuki Loom Works, которая занималась изготовлением ткацких станков, мотороллеров и мотоциклов. Интересно, что предприятие было заложено в городе Хамамацу, где уже три года со дня своего рождения жил будущий основатель одной из крупнейших японских автомобильных компаний Соитиро Хонда. Компания развивалась и через 11 лет была преобразована в крупное предприятие Suzuki Loom Manufacturing Co., главой которого естественно стал Митио Судзуки.
Мануфактура процветала, станки стабильно выходили с конвейерной ленты, инженерно-конструкторский отдел разрабатывал планы модернизации. Продукция завода Судзуки по своим параметрам опережала даже передовые европейские модели. Опираясь на сопутствующий успех, руководство компании принимает решение расширить производство в сторону модных на то время автомобилей. Эти принципиальные планы были озвучены в 1937 году, а уже в 1939 инженерами Suzuki были созданы несколько прототипов небольших автомобилей. Эти машины оснащались передовыми 13-сильными 4-цилиндровыми моторами с водяным охлаждением, объемом чуть менее 800 куб.см.
Однако начавшаяся мировая война внесла свои коррективы в планы Suzuki по производству легковых автомобилей. Японское правительство посчитало эту отрасль, мягко говоря, неприоритетной в данное время, и производство свернули. В послевоенные годы предприятие решило вернуться к проектировке ткацких станков. Тем более власти США всячески поощряли текстильное производство в Японии, что дало мощный толчок для развития легкой промышленности, а, следовательно, подняло спрос на станки. Но после экономического кризиса 1951 года Suzuki Loom Manufacturing Co. вновь задумываются об автомобилестроении и решают начать с малого – с мотоциклов.
Уже через три года компания, переименованная на этот раз в Suzuki Motor Co., Ltd., выходит на производственный уровень в 6000 мотоциклов и мотовелосипедов в месяц. А в 1955 году Suzuki Motor презентует свой первый автомобиль – переднеприводную малолитражку Suzulight.
Мануфактура процветала, станки стабильно выходили с конвейерной ленты, инженерно-конструкторский отдел разрабатывал планы модернизации. Продукция завода Судзуки по своим параметрам опережала даже передовые европейские модели. Опираясь на сопутствующий успех, руководство компании принимает решение расширить производство в сторону модных на то время автомобилей. Эти принципиальные планы были озвучены в 1937 году, а уже в 1939 инженерами Suzuki были созданы несколько прототипов небольших автомобилей. Эти машины оснащались передовыми 13-сильными 4-цилиндровыми моторами с водяным охлаждением, объемом чуть менее 800 куб.см.
Однако начавшаяся мировая война внесла свои коррективы в планы Suzuki по производству легковых автомобилей. Японское правительство посчитало эту отрасль, мягко говоря, неприоритетной в данное время, и производство свернули. В послевоенные годы предприятие решило вернуться к проектировке ткацких станков. Тем более власти США всячески поощряли текстильное производство в Японии, что дало мощный толчок для развития легкой промышленности, а, следовательно, подняло спрос на станки. Но после экономического кризиса 1951 года Suzuki Loom Manufacturing Co. вновь задумываются об автомобилестроении и решают начать с малого – с мотоциклов.
Уже через три года компания, переименованная на этот раз в Suzuki Motor Co., Ltd., выходит на производственный уровень в 6000 мотоциклов и мотовелосипедов в месяц. А в 1955 году Suzuki Motor презентует свой первый автомобиль – переднеприводную малолитражку Suzulight.
