Новости
Isuzu NPR 75 – это коммерческий автомобиль с штатной грузоподъёмностью до пяти тонн. Выпускается в качестве универсального шасси N-серии (или Isuzu Elf 7.5) под установку грузовых фургонов разли...
Проекционный дисплей BMW — точность передачи информации как в боевых реактивных истребителях. Система, разработанная для авиации, сегодня применяется в сфере безопасности вождения.
Полет на мал...
Современные автомобили активно оснащаются системами контроля давления в шинах. Подобные установки монтируются заводом-изготовителем. Если же данная функция отсутствует, владелец автомобиля может устан...
Последняя компания
Автомобильный салон
Автомобильные чехлы
Запчасти Jaguar
В 1922 году в английском городе Блэкпул на улицах стали появляться необычные мотоциклы – с сидячим местом сбоку. Эту оригинальную новинку придумали два молодых человека по имени Уильям Уолмсли и Уильям Лайонс. Свое изобретение они назвали Swallow (англ. – "ласточка"), а компанию, которая занялась его производством – Swallow Sidecars.
Несмотря на новизну и оригинальность идеи бизнес не приносил желаемого дохода, и друзья решили попробовать свои силы в другом деле. Они стали выпускать кузова для популярного в то время автомобиля Austin Seven, а позже и проектировать собственные машины на базе этой модели. Продукция молодой фирмы отличалась самобытностью и неординарностью, поэтому тут же завоевала популярность у любителей "заказных" машин. Кроме Austin Swallow Sidecars изготавливали кузова для Wolsely Hornet, Fiat 509A и Morris Cowley. Имя молодой фирмы оказалось на слуху.
В 1931 году на Лондонском автошоу (London Motor Show) состоялась премьера первой собственной машины Swallow – SS 1. Это была спортивная двухместная машина с шестицилиндровым 48-сильным двигателем. Что примечательно, уже в то время сформировалась основная концепция дизайна для последующих автомобилей Jaguar: приземистый силуэт, максимально заниженная крыша и плавные изящные линии корпуса.
В 1935 году миру была представлена модель SS 100. Числовой индекс указывал на скорость автомобиля в милях, однако на самом деле порог в 161 км/ч (100 миль) удалось преодолеть лишь тремя годами позже, когда на машину стал устанавливаться 3,5-литровый двигатель. Кстати, SS 100 стала первой машиной компании, на которой помимо индекса красовалась надпись Jaguar.
А переименование самой фирмы по вполне понятным причинам произошло сразу после окончания второй мировой войны. Так Swallow Sidecar Company превратилась в Jaguar Car Limited.
Несмотря на новизну и оригинальность идеи бизнес не приносил желаемого дохода, и друзья решили попробовать свои силы в другом деле. Они стали выпускать кузова для популярного в то время автомобиля Austin Seven, а позже и проектировать собственные машины на базе этой модели. Продукция молодой фирмы отличалась самобытностью и неординарностью, поэтому тут же завоевала популярность у любителей "заказных" машин. Кроме Austin Swallow Sidecars изготавливали кузова для Wolsely Hornet, Fiat 509A и Morris Cowley. Имя молодой фирмы оказалось на слуху.
В 1931 году на Лондонском автошоу (London Motor Show) состоялась премьера первой собственной машины Swallow – SS 1. Это была спортивная двухместная машина с шестицилиндровым 48-сильным двигателем. Что примечательно, уже в то время сформировалась основная концепция дизайна для последующих автомобилей Jaguar: приземистый силуэт, максимально заниженная крыша и плавные изящные линии корпуса.
В 1935 году миру была представлена модель SS 100. Числовой индекс указывал на скорость автомобиля в милях, однако на самом деле порог в 161 км/ч (100 миль) удалось преодолеть лишь тремя годами позже, когда на машину стал устанавливаться 3,5-литровый двигатель. Кстати, SS 100 стала первой машиной компании, на которой помимо индекса красовалась надпись Jaguar.
А переименование самой фирмы по вполне понятным причинам произошло сразу после окончания второй мировой войны. Так Swallow Sidecar Company превратилась в Jaguar Car Limited.
