Новости
Сбылась Ваша мечта: Вы - на "коне". Вы потратили кучу денег на приобретение автомобиля Вашей мечты, внесли энное количество денег за регистрацию, оплатили ОСАГО и даже купили КАСКО (чтоб голова не бол...
Стоимость бензина на топливном рынке изменяется с постоянной периодичностью в сторону увеличения. Поэтому каждый автолюбитель, в определенный момент времени ставит себе задачу — максимально сокр...
Стартовые аккумуляторы (АКБ) - вещь, которую время от времени нужно заменять, но ради нее не всегда разумно ехать на заправку. Как заменить батарею? Процедура замены довольно проста и в большинстве ав...
Попадание воды в бензобак может нанести большой вред. Больше пострадать от попадания воды могут автомобили с двигателями на дизельной или инжекторной основе. Двигатель автомобиля Фольксваген вполне мо...
Последняя компания
Автомобильный салон
Автомобильные чехлы
Запчасти Daewoo
Сейчас бренда Daewoo как такового не существует. В 2011 году владелец этой марки американская корпорация General Motors решила переименовать её в GM-Korea, однако, это не означает, что мы должны забывать историю фирмы Daewoo, чьи автомобили так популярны в России, да и по всему миру.
А началось все в 1967 году, когда Ким Ву Чунг основал корпорацию Daewoo Industrial, одна из ветвей которой отвечала как раз за производство автомобилей. Однако в 1972 году власти Кореи официально закрепили право на производство автомобилей только за четырьмя компаниями: Asia Motors, Hyindai Motor, Shinjin и Kia. Позднее Kia и Asia Motors объединились, а Shinjin перешла под контроль совместного предприятия Daewoo и General Motors, получив название Daewoo Motor. 1995-ый стал годом выхода марки на европейский рынок. В Германии были представлены модели Espero среднего класса и Nexia – малого.
Daewoo Nexia есть не что иное, как Opel Kadett E последнего поколения, производимый по корейской лицензии. В страны американского континента эта машина поставлялась с названием Pontiac Le Mans, а на родине была известна как Daewoo Racer. Импорт Nexia в нашу страну начался с 1993 года, а после небольших доработок в 1995-м эта машина стала самой популярной на отечественном рынке иномаркой.
База Опеля использовалась и на других моделях Daewoo. Среди них фешенебельный седан Prince (Opel Record E) и Espero (Opel Ascona), спроектированный фирмой Bertone. Три своих последних модели (Nubira, Lanos и Leganza) компания представила в конце 1997 года.
Кстати, одна из них, Lanos, продававшаяся в России под маркой Chevrolet, была первой полностью самостоятельно сконструированной машиной Daewoo. Она была спроектирована и запущена на конвейер в рекордные 30 месяцев и стоила предприятию 420 миллионов долларов.
А началось все в 1967 году, когда Ким Ву Чунг основал корпорацию Daewoo Industrial, одна из ветвей которой отвечала как раз за производство автомобилей. Однако в 1972 году власти Кореи официально закрепили право на производство автомобилей только за четырьмя компаниями: Asia Motors, Hyindai Motor, Shinjin и Kia. Позднее Kia и Asia Motors объединились, а Shinjin перешла под контроль совместного предприятия Daewoo и General Motors, получив название Daewoo Motor. 1995-ый стал годом выхода марки на европейский рынок. В Германии были представлены модели Espero среднего класса и Nexia – малого.
Daewoo Nexia есть не что иное, как Opel Kadett E последнего поколения, производимый по корейской лицензии. В страны американского континента эта машина поставлялась с названием Pontiac Le Mans, а на родине была известна как Daewoo Racer. Импорт Nexia в нашу страну начался с 1993 года, а после небольших доработок в 1995-м эта машина стала самой популярной на отечественном рынке иномаркой.
База Опеля использовалась и на других моделях Daewoo. Среди них фешенебельный седан Prince (Opel Record E) и Espero (Opel Ascona), спроектированный фирмой Bertone. Три своих последних модели (Nubira, Lanos и Leganza) компания представила в конце 1997 года.
Кстати, одна из них, Lanos, продававшаяся в России под маркой Chevrolet, была первой полностью самостоятельно сконструированной машиной Daewoo. Она была спроектирована и запущена на конвейер в рекордные 30 месяцев и стоила предприятию 420 миллионов долларов.
