Немецкий концерн Volkswagen был основан в 1933 году по прямому приказу Адольфа Гитлера. Все дело в том, что на тот момент ниша недорогих массовых автомобилей в Германии была практически не освоена, а народ Третьего Рейха нуждался в них как никогда раньше. Решение о создании нового автомобильного предприятия было принято на совещании диктатора с представителем Даймлер-Бенц и Фердинандом Порше, от которых Гитлер потребовал построить завод для выпуска небольших городских машин стоимостью не более 1000 рейхсмарок. Ответственным за предприятие был назначен Порше. Именно под его руководством формировался облик первого народного автомобиля Volkswagen, прототипом которого стал Porsche Typ 60.

В июне 1934 года высшее руководство партии одобряет проекты инженеров и выделяет 20 000 рейхсмарок на три первых прототипа. По планам создателей, это должен быть пятиместный автомобиль, весом более полутоны с 26-сильным мотором, который будет расположен в задней части машины. Volkswagen должен уметь разгоняться до сотни и потреблять не более 10 литров топлива на 100 км пути.

Несмотря на все разговоры и заявленные планы, в этот момент никакого Volkswagen фактически не существует. Над прототипами работают конструкторы Порше, а сами машины собирают на заводе Даймлер-Бенц. Лишь в 1938 году начинается строительство собственного предприятия Volkswagen, вокруг которого формируется рабочий городок, где будут жить будущие сотрудники завода. Гитлер самостоятельно выбирает названия для предприятия и для города, и если завод так и остался Volkswagen: KdF-Wagen, то город по инициативе жителей переименовали из гитлеровского Stadt des KdF-Wagens в Вольфсбург. Именно так столица Фольксваген называется и по сей день. Строительство предприятия продолжается вплоть до начала Второй Мировой войны, которая на несколько лет откладывает выпуск народного автомобиля. Завод становится на военные рельсы.

В послевоенное время предприятие оказывается под властью англичан, которые тут же начинают его полную эксплуатацию. В заказ идет 20 тысяч автомобилей. Уже через два года машины Volkswagen выставляются на известной ярмарке в Ганновере, а еще через три автомобили вольфсбургского завода идут на экспорт в Бельгию, Голландию, Швецию и другие страны.