Новости
Полностью синтетическое моторное масло является оптимальным выбором, прежде всего, для высоконагруженных двигателей большого рабочего объема, где требуется максимально возможный уровень защиты от паро...
Вождение должно быть не только комфортным, но и безопасным. Задача сезонных шин - это не только отсутствие посторонних шумов, гула или даже мягкость езды. Сцепление с поверхностью и гарантированная ус...
Что такое каршеринг: история развития
Каршеринг ("carsharing") — аренда автомобиля на небольшой срок. Впервые этот термин появился в Швейцарии в 1948 году. Начало каршерингу положил владелец ...
Форс-мажорные обстоятельства на дороге теперь пусть вас не беспокоят. В случае поломки автомобиля или его неисправности, эвакуатор поможет доставить его к месту назначения: в сервисный центр, на стоян...
Последняя компания
Автомобильный салон
Автомобильные чехлы
Запчасти Nissan
В 1911 году известный японский промышленник Масудзиро Хасимото открывает в городе Токио первый автомобильный завод Kwaishinsha Co. Именно с этого предприятия и начинается история одной из крупнейших мировых корпораций Nissan.
Инженеры Kwaishinsha Co. моментально принимаются за работу, и уже через три года предприятие представляет свой первый автомобиль DAT Car. Этот небольшой экипаж имел достаточно оригинальный дизайн и напоминал скорее коробочку на колесах, чем полноценный автомобиль. Но как бы то ни было, это транспортное средство могло развивать хорошую по тем временам скорость в 32 км/ч.
Название DAT представляло собой акроним из имен трех основных спонсоров завода: Кендзиро Ден, Рокуро Аойама и Мейтаро Такеучи. Кроме того, в переводе с японского это слово означает "проворный, быстрый, живой".
С того времени как Kwaishinsha Co. прочно обосновался на рынке легковых автомобилей Японии, его название несколько раз менялось, компания сливалась с другими крупными фирмами, появлялись новый руководители. Поэтому формальной датой рождения марки Nissan считается 26 декабря 1933 года, когда произошло слияние двух крупных заводов Tobata Casting и Nippon Sangyo, чей союз уже через год получил официальное имя Nissan Motor. А в 1935 году свою работу начал первый завод новоиспеченной компании Nissan Yokohama Plant.
В то же время копания стала поставлять свои автомобили Datsun на американские и азиатские рынки. Пробная партия насчитывала всего 44 автомобиля. Однако президент компании Йошисуке Айкава поставил перед своими работниками цель увеличить эту цифру до 10-15 тысяч автомобилей в год. В скором времени эта планка ему практически покорилась.
Первым автомобилем, сошедшим с конвейера завода Nissan Yokohama Plant, стал пассажирский Datsun. В то время компания отказалась от использования импортных комплектующих и провела серьезную модернизацию производства. В частности, начали использоваться прессы для изготовления деталей кузова, тем самым уменьшив долю ручного труда. Эти и некоторые другие изменения позволили Nissan и всей японской автомобильной промышленности совершить огромный скачок в развитии столь важной отрасли.
Инженеры Kwaishinsha Co. моментально принимаются за работу, и уже через три года предприятие представляет свой первый автомобиль DAT Car. Этот небольшой экипаж имел достаточно оригинальный дизайн и напоминал скорее коробочку на колесах, чем полноценный автомобиль. Но как бы то ни было, это транспортное средство могло развивать хорошую по тем временам скорость в 32 км/ч.
Название DAT представляло собой акроним из имен трех основных спонсоров завода: Кендзиро Ден, Рокуро Аойама и Мейтаро Такеучи. Кроме того, в переводе с японского это слово означает "проворный, быстрый, живой".
С того времени как Kwaishinsha Co. прочно обосновался на рынке легковых автомобилей Японии, его название несколько раз менялось, компания сливалась с другими крупными фирмами, появлялись новый руководители. Поэтому формальной датой рождения марки Nissan считается 26 декабря 1933 года, когда произошло слияние двух крупных заводов Tobata Casting и Nippon Sangyo, чей союз уже через год получил официальное имя Nissan Motor. А в 1935 году свою работу начал первый завод новоиспеченной компании Nissan Yokohama Plant.
В то же время копания стала поставлять свои автомобили Datsun на американские и азиатские рынки. Пробная партия насчитывала всего 44 автомобиля. Однако президент компании Йошисуке Айкава поставил перед своими работниками цель увеличить эту цифру до 10-15 тысяч автомобилей в год. В скором времени эта планка ему практически покорилась.
Первым автомобилем, сошедшим с конвейера завода Nissan Yokohama Plant, стал пассажирский Datsun. В то время компания отказалась от использования импортных комплектующих и провела серьезную модернизацию производства. В частности, начали использоваться прессы для изготовления деталей кузова, тем самым уменьшив долю ручного труда. Эти и некоторые другие изменения позволили Nissan и всей японской автомобильной промышленности совершить огромный скачок в развитии столь важной отрасли.
