Новости
Для выполнения высотных работ создана специальная техника - автокраны, или как их еще называют, автогидроподъемники. Автоподъемник внешне выглядит как грузовой автомобиль со стрелой, чем-то напоминающ...
Производство силовых кабелей с медными жилами с изоляцией и оболочкой из поливинилхлоридного пластиката марки ВВГ было организовано на ряде кабельных заводов СССР в середине прошлого века. В 1970 году...
EBD в переводе означает система распределение тормозных усилий. ЕБД своего рода это новое поколение АБС, ее логическое продолжение, в которое было привнесено ряд изменений и новшеств.
АБС помогает т...
Последняя компания
Автомобильный салон
Автомобильные чехлы
Запчасти Rover
В далеком 1861 году два друга Джози Тернер и Джеймс Старли создали в своем родном Ковентри небольшое предприятие, которое занималось выпуском швейных машин. Тогда они и представить себе не могли, что это станет началом истории всемирно известной автомобилестроительной компании Rover.
А произошло все так. Сначала в 1869 году предприятие переквалифицировалось на производство велосипедов. Потом в 1877 году была создана компания J.K. Starley & Sutton Co. Еще через 7 лет в Англии появился первый велосипед, выпущенный под маркой Rover. А уже в 1888 году Джон Старли сконструировал свой первый автомобиль, оснащенный электродвигателем. Правда этот трехколесный экипаж так и не был запущен в серийное производство.
В 1901 году после смерти Старли компанию, уже носящую имя Rover, возглавил Гарри Лоусон. Именно он представил публике первую серийную разработку фирмы – трехколесный мотоцикл Rover Imperial, на котором стоял двигатель мощностью 3,5 л.с. Однако после продажи более чем тысячи своих мотоциклов Смит решил на время остановить производство и попробовать свои силы в конструировании четырехколесного транспорта.
Результаты этой работы появились уже через 2 года – Rover 8 стал первым серийным автомобилем компании. Это была небольшая двухместная машина, оснащенная 8-сильным одноцилиндровым двигателем на 1,3 литра с водяным охлаждением. Продажи стартовали в 1904 году, однако из-за некоторых конструкторских недоработок (в частности, фактическое отсутствие задней подвески) автомобиль не пользовался особой популярностью. Следующая модель Rover 6 уже не имела этих недостатков. Она появилась в 1905 году и была оснащена 0,8-литровым мотором мощностью 8 л.с. Именно на этом двигателе впервые была использована система изменения фаз газораспределения. Правда, в то время это было сделано для более эффективного торможения, а не для экономии топлива.
С приходом в 1910 году Оуэна Клегга компания вышла на качественно новый уровень. Именно с ним связан переход производства от ручной сборки к мелкосерийному конвейеру. К началу Первой мировой войны Rover подошел одним из главных европейских автопроизводителей. На время боевых действий компания стала выпускать машины скорой помощи, грузовики снабжения и мотоциклы для русской и британской армии.
А произошло все так. Сначала в 1869 году предприятие переквалифицировалось на производство велосипедов. Потом в 1877 году была создана компания J.K. Starley & Sutton Co. Еще через 7 лет в Англии появился первый велосипед, выпущенный под маркой Rover. А уже в 1888 году Джон Старли сконструировал свой первый автомобиль, оснащенный электродвигателем. Правда этот трехколесный экипаж так и не был запущен в серийное производство.
В 1901 году после смерти Старли компанию, уже носящую имя Rover, возглавил Гарри Лоусон. Именно он представил публике первую серийную разработку фирмы – трехколесный мотоцикл Rover Imperial, на котором стоял двигатель мощностью 3,5 л.с. Однако после продажи более чем тысячи своих мотоциклов Смит решил на время остановить производство и попробовать свои силы в конструировании четырехколесного транспорта.
Результаты этой работы появились уже через 2 года – Rover 8 стал первым серийным автомобилем компании. Это была небольшая двухместная машина, оснащенная 8-сильным одноцилиндровым двигателем на 1,3 литра с водяным охлаждением. Продажи стартовали в 1904 году, однако из-за некоторых конструкторских недоработок (в частности, фактическое отсутствие задней подвески) автомобиль не пользовался особой популярностью. Следующая модель Rover 6 уже не имела этих недостатков. Она появилась в 1905 году и была оснащена 0,8-литровым мотором мощностью 8 л.с. Именно на этом двигателе впервые была использована система изменения фаз газораспределения. Правда, в то время это было сделано для более эффективного торможения, а не для экономии топлива.
С приходом в 1910 году Оуэна Клегга компания вышла на качественно новый уровень. Именно с ним связан переход производства от ручной сборки к мелкосерийному конвейеру. К началу Первой мировой войны Rover подошел одним из главных европейских автопроизводителей. На время боевых действий компания стала выпускать машины скорой помощи, грузовики снабжения и мотоциклы для русской и британской армии.
