QR-код ссылки на данную статью

Катализатор - важный элемент выхлопной системы машины. Поэтому у многих автомобилистов рано или поздно возникает проблема – чем и как заменить «мертвый» катализатор?

В идеале лучше приобрести новую запчасть. Но исходя из того, что оригинал стоит достаточно дорого (в нем используются драгметаллы), такой способ самым простым может назвать далеко не каждый водитель.

Назначение и основные функции пламегасителя
Итак, случилось неприятное – катализатор пришел в негодность. Впору задуматься, существует ли оптимальное решение, альтернативное покупке совершенно новой запчасти?

Выгодная альтернатива – это установка пламегасителя, названного в народе «стронгером». Монтаж этого элемента в глушителе дает возможность решить проблему недееспособного катализатора и креативно подойти к вопросу улучшения динамических характеристик автомобиля, ведь стронгер может стать хорошим тюнинговым дополнением.


А вот конструктивно стронгер даже заметно проще катализатора, хотя и производит первичную обработку выхлопа. Из-за своей «упрощенной» конструкции пламегаситель уменьшает встречное сопротивление газов с одновременным увеличением мощности мотора и улучшением его динамики.

В результате тюнинг автомобиля, на котором установлен пламегаситель, получается универсальным и относительно недорогим.

Разумеется, среди огромной армии автомобилистов найдется немало скептиков, сомневающихся насчет технических и эксплуатационных возможностей пламегасителя. Возможно, развеять эти сомнения, хотя бы частично, поможет перечисление достоинств стронгера.

Но объективности ради начать, наверное, следует с его минусов.

Достоинства/недостатки пламегасителя:

• При активном использовании пламегасителя есть опасность ускоренного износа выхлопной системы.
• В случае применения стронгера требуется установка «ложного» датчика нижнего лямбда-зонда.
• Наконец, с точки зрения «чистой» экологии пламегаситель демонстрирует все же больший выброс вредных веществ, чем в случае с оригинальным катализатором.

Но есть у качественного пламегасителя и свои преимущества, в том числе:

• увеличение мощности двигателя (до 5%) и определенное уменьшение расхода топлива;
• эффективное сопротивление коррозии и процессам прогорания;
• достаточно умеренные, доступные многим автомобилистам цены.

Теперь о том, что необходимо предпринять для подбора оптимальной модели пламегасителя.

Прежде всего следует обратить внимание на его техпараметры и соответствие конкретной модели автомобиля. При этом учитываются диаметр входящей в катализатор трубы, размеры заменяемого элемента, а также внутреннее строение пламегасителя.

Сделать пламегаситель собственными руками!

Наверняка среди автолюбителей найдется достаточное количество умельцев, желающих и способных сделать самодельный пламегаситель из подручных материалов и средств.

Именно для них и предлагается краткая инструкция:

• Берут две металлические трубы: одну – диаметром, равным диаметру выпускной трубы глушителя, вторую – с большим, чем у первой трубы, диаметром.
• По поверхности трубы меньшего диаметра высверливают отверстия 3 мм.
• Эту трубу вставляют в трубу большего диаметра и заваривают сваркой с одной стороны.
• Берут обычные металлические кухонные ершики для мытья посуды (20-30 штук), растягивают их в виде колец и надевают, проталкивая до упора, на трубу меньшего диаметра.
• Концы большей по размеру трубы обваривают по окружности – во избежание появления излишнего шума от работающего двигателя.
• Полученный самодельный пламегаситель окрашивают серебристой краской и приваривают к положенному месту.

Кстати, подобные самодельные приспособления можно устанавливать только на автомобили, соответствующие стандарту Евро-2.