На прошедшей 16 сентября встрече в Центробанке был принят заключительный вариант поправок Министерства финансов в федеральный закон об ОСАГО.
В официальном документе прописано, что полисы могут подразделяться на три категории в прямой зависимости от суммы страховых выплат:
- «экономпакет». Сохраняет существующие на настоящий момент размеры страховых выплат – до 400 000 рублей за ущерб имуществу и до 500 000 рублей за урон здоровью;
- «стандартный». Размер страховых выплат по каждому из видов ущерба ограничен суммой в 1 млн. рублей;
- «премиальный набор». Позволяет получать страховые возмещения до 2 мл. рублей.
Чтобы получить расширенные страховые пакеты, достаточно перейти на сайт, но разумеется, придется доплатить определенную сумму денег, размер которой должен будет утвердить Центробанк.
Окончательный вариант поправок предлагает исключить из ОСАГО понятие коэффициента, учитывающего мощность транспортного средства. Он будет заменен иным коэффициентом, учитывающим поведение автовладельца – езду в нетрезвом виде, проезд на запрещающий сигнал светофора, значительное превышение скорости и прочие серьезные нарушения ПДД. Кроме этого, по своему усмотрению страховая организация сможет использовать повышающие и понижающие коэффициенты за излишне агрессивную или аккуратную езду соответственно.
Еще один интересный момент – в документ вводится понятие замены денежного возмещения ремонтом транспортного средства. Потерпевшая сторона с одобрения компании-страховщика может выбрать автосервис (из числа организаций, с которыми у страховщика имеется договор). Полная ответственность за проведенный ремонт в таком случае возлагается на страховщика, а в акте приема-передачи должен в обязательном порядке указываться гарантийный срок на произведенные работы (минимальный срок - два месяца). Установка новых запчастей не потребует от автовладельца дополнительной оплаты. Также, не будет учитываться износ узлов автомобиля, подлежащих замене.
Дополнительные требования будут предъявляться к организации, в которой планируется производить ремонт пострадавшего автомобиля. Такая организация должна быть максимально приближена к месту ДТП или месту проживания собственника автомобиля.
А вот очередная попытка ввести возможность оформления многолетних полисов ОСАГО вновь потерпела неудачу. Как говорят эксперты, не последнюю роль в этом сыграло мощное лобби страховых компаний.
Впрочем, Центробанк не особо рад и такому пакету изменений, достаточно глобальному даже без многолетних полисов. Регулятор считает, что избыточность инициатив документа может стать серьезной проблемой при прохождении его через нижнюю палату Парламента.
